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Export Afrique

Nous rachetons vos vieux camions (Euro 3, 4, 5) pour l'exportation vers l'Afrique et le Moyen-Orient.

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Panne & HS

Moteur cassé, boîte bloquée ou passage aux Mines refusé ? Nous achetons en l'état sans garantie.

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Paiement Cash

Virement bancaire instantané sécurisé avant l'enlèvement du véhicule par nos porte-chars.

1. Rachat Tracteur Routier & Porteur

Vous cherchez à vendre rapidement un poids lourd ? VendreMonCamion.fr est l'acheteur final qu'il vous faut. Fini les négociations compliquées. Nous connaissons la valeur de votre matériel, qu'il s'agisse d'un tracteur routier récent ou d'un camion de chantier kilométré.

Nous recherchons en priorité :

  • ✅ Tracteurs Routiers : Renault T, Volvo FH, Scania V8, DAF XF, Mercedes Actros.
  • ✅ Camions Bennes (TP) : 6x4, 8x4 (Kerax, Arocs, Trakker).
  • ✅ Utilitaires : Flottes de Renault Master, Iveco Daily, Sprinter.
RENAULT TRUCKS MERCEDES-BENZ VOLVO SCANIA MAN IVECO DAF

2. Pourquoi vendre pour l'Export ?

En France, les normes ZFE et le Contrôle Technique (Mines) rendent invendables les camions de plus de 10 ans. Mais pour nous, ils valent de l'or. Grâce à notre réseau export, nous offrons une seconde vie à vos véhicules en Afrique.

Ne jetez pas votre argent ! Même avec 1 million de kilomètres, même sans contrôle technique valide, nous vous faisons une offre de rachat ferme.

Vendre un camion sans Mines (Contrôle Technique)

Le passage aux Mines (Contrôle Technique Poids Lourd) est la hantise des transporteurs et des artisans. Un simple déséquilibre de freinage, un jeu dans la direction ou une pollution excessive peut entraîner une contre-visite coûteuse, voire une immobilisation du véhicule.

Pourquoi dépenser de l'argent pour vendre ? Chez VendreMonCamion.fr, nous vous libérons de cette contrainte. En tant que professionnel de l'automobile et de l'export, nous rachetons votre camion poids lourd sans contrôle technique valide.

Nous acceptons toutes les pannes :

  • Moteur HS, bielle coulée, joint de culasse.
  • Boîte de vitesse bloquée ou embrayage mort.
  • Ponts cassés ou nez de pont bruyant.
  • Châssis corrodé (rouille perforante).
  • Cabine accidentée ou vandalisée.
Mécanique camion poids lourd moteur HS

L'Export : La solution pour les vieux diesels

En Europe, les normes Euro 6 rendent les véhicules anciens (Euro 3, 4 et 5) indésirables. Mais en Afrique de l'Ouest (Sénégal, Mali, Côte d'Ivoire, Guinée) et au Moyen-Orient, ces camions sont extrêmement précieux.

Leur mécanique plus simple (pompes à injection, suspension à lames) est adaptée aux conditions difficiles. C'est pourquoi nous pouvons vous proposer un prix de rachat supérieur à la casse pour vos vieux Renault Kerax, Mercedes SK ou MAN TGA.

Toutes les marques de Poids Lourds que nous rachetons

Quel que soit le constructeur, nous avons une filière de revente. Voici les modèles les plus demandés actuellement :

Renault Trucks Kerax, Premium, Magnum, Midlum, Gamme T, Gamme K.
Mercedes-Benz Actros (MP1 à MP4), Arocs, Atego, Axor, SK (Vieux modèles).
Volvo Trucks FH12, FH16, FM, FMX (Chantier), FL.
Scania Série R (V8), Série G, Série P, 113, 124, 143 (Collection).
DAF XF 95, XF 105, XF 106, CF (Distribution), LF.
MAN TGA, TGX, TGS (Chantier), TGM, TGL.
Iveco Stralis, Trakker (Benne), Eurocargo, Daily.
Engins TP Caterpillar, JCB, Komatsu, Hitachi, Liebherr.

Une Logistique Nationale Gratuite

Peu importe où est stationné votre camion (Garage, Entrepôt, Champ, Bord de route), nous venons le chercher. Nous intervenons dans toute la France : Paris (Île-de-France), Lyon, Marseille, Bordeaux, Lille, Strasbourg, Nantes... Nos chauffeurs convoyeurs et nos porte-chars s'occupent du rapatriement vers le port d'exportation. Ce service est 100% à notre charge.

Rachat Camion Poids Lourd : Tracteurs, Porteurs & TP (Export)

Vous cherchez à vendre un poids lourd, un utilitaire ou un engin de chantier rapidement ? Que vous soyez transporteur, artisan BTP ou agriculteur, la revente d’un véhicule industriel est complexe (Passage aux Mines, Export, Négociation).
VendreMonCamion.fr est le spécialiste du rachat camion poids lourd en France. Nous reprenons vos véhicules routiers et travaux publics, quel que soit leur état, pour l’export ou le marché national.

1. Nous rachetons toute la gamme Poids Lourd

Contrairement aux concessionnaires qui ne reprennent que du très récent, nous valorisons l’ensemble du parc roulant :

  • 🚛 Les Tracteurs Routiers (4×2, 6×2, 6×4) :
    Nous recherchons activement les gammes longue distance : Renault T & Magnum, Volvo FH (Globetrotter), Scania R & S (V8), DAF XF, Mercedes Actros (GigaSpace), MAN TGX et Iveco Stralis.
  • 🏗️ Les Porteurs & Chantiers (6×4, 8×4, 8×8) :
    C’est notre cœur de métier pour l’export. Nous rachetons les Camions Bennes (Kerax, Arocs, Trakker), les Toupies Béton, les Polybenne (Ampliroll) et les Plateaux Grue.
  • 🚐 Les Utilitaires & VUL (Benne, Frigo) :
    Reprise de vos flottes d’Iveco Daily, Renault Master (Propulsion/Jumelé) et Mercedes Sprinter.

2. Spécialiste Rachat Camion pour l’Export (Afrique & Est)

Votre camion a plus d’un million de kilomètres ? Il est trop vieux pour rouler en Europe (Euro 3, Euro 4, Euro 5) ? Il a été refusé aux Mines ?

Ne l’envoyez pas à la ferraille ! Nous sommes leaders sur le rachat camion export. Nous avons des filières directes vers l’Afrique de l’Ouest et le Moyen-Orient où ces mécaniques robustes (type mécanique ZF, boîtes manuelles ou robotisées) sont très demandées pour une seconde vie.

Nous rachetons particulièrement :

  • Les Renault Premium et Kerax (Mécanique simple).
  • Les Mercedes SK, Actros MP1/MP2/MP3.
  • Les MAN TGA (Pompe mécanique).

3. Vendre un Camion Sans Mines, En Panne ou Accidenté

Le passage au Contrôle Technique Poids Lourd (les Mines) est coûteux et strict. Si votre véhicule est recalé pour pollution, freinage ou châssis, les frais de remise en état peuvent dépasser sa valeur.

Notre service de rachat camion poids lourd inclut la reprise en l’état :

  • Sans validité de Mines (CT périmé ou refusé).
  • Moteur HS, coussinets de bielles coulés, joint de culasse.
  • Boîte de vitesse bloquée ou pont cassé.
  • Véhicules accidentés ou épaves.

Paiement Rapide et Enlèvement par Porte-Char

Nous savons que dans le transport, « le temps c’est de l’argent ». Une fois notre offre validée :

  1. Nous payons par virement bancaire immédiat (avant enlèvement).
  2. Nous envoyons nos propres porte-chars ou chauffeurs pour récupérer le véhicule.
  3. Nous gérons l’annulation de la carte grise (Certificat de cession Pro).

Vendez votre Poids Lourd Aujourd’hui

Tracteur, Benne, Semi-remorque. Même sans Mines.

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